透水路面与传统路面区别就在于“透水”两个字,一项关于沥青混合料的孔隙率和透水性的关系研究表明,8%的孔隙率是沥青路面透水性急剧增长的拐点:若运用的是不透水的密级 沥青路面,孔隙率应该小于8%且不能过于接近,在4%左右。若设计是透水的开级 大孔隙沥青路面,孔隙率应大于8%,实际应用中大于15%,天津透水砖,才能保证路面透水。暴雨季节,雨量过度造成硬化地面积水、内涝,影响人车出行,甚至造成交通隐患。而我国城市基础设施发展滞后,使得暴雨时节城市排水设施无法有效满足排水及防洪需求。雨水即使顺利通过地下水设施流入河流,也将路面污染物随之注入河流,造成二次污染。
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经过不断的技术改进和科研创新,现在的陶瓷透水砖已经从原始荷兰砖单纯的缝隙漏水发展到自主吸水渗水,是为解决城市地表硬化,营造高质量的自然生活环境,维护城市生态平衡而隆重诞生的环保建材新产品,具有保持地面的透水性、保湿性,防滑、高强度、抗寒、耐风化、降噪、吸音等特点。
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陶瓷透水砖采用建筑废料、工业废料及矿渣为骨料,既减少了资源消耗,又保护了生态环境,符合“循环经济”的产业发展政策。陶瓷透水砖不仅具有透水性、抗压抗折性,而且具有丰富的色彩和耐久性,更具有降温降噪、调节地表水体循环和改善空气质量的功能,是建设“海绵城市”宜居环境的优选建筑材料之一。
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